2026年前8个月，中国拖拉机出口交出了一份相当提气的成绩单：累计出口136243台，出口额70.25亿元，同比分别增长20.6%和22.0%。

在全球农机贸易整体偏冷的背景下，这个增速不算小。更值得看的是趋势——2022年同期，这两个数字还是91974台和33.45亿元。五年时间，出口量涨了近五成，出口额翻了一倍多。中国拖拉机正在被越来越多国家的农田"投票选择"。

但数字漂亮归漂亮，拆开来看，故事远没有这么简单。

01 卖到185个国家，但"量"和"钱"走的不是同一条路

前8个月，中国拖拉机出口覆盖185个国家和地区。从销量榜看，孟加拉国以12214台居首，乌克兰10627台、波兰10232台、巴西7654台紧随其后。

可一旦换成金额榜，排序立刻洗牌：巴西4.70亿元排第一，乌克兰4.39亿元第二，印度尼西亚4.34亿元第三，阿根廷4.19亿元第四，俄罗斯3.65亿元第五。

同一个产品，卖到不同地方，含金量差别巨大。孟加拉国一台拖拉机均价约8542元，阿根廷一台则高达10.67万元，相差超过11倍。东南亚、非洲部分市场走的是"薄利多销"的路子，而南美、中亚、南非等地则更接近中高端价位。销量第一不等于利润第一，真正能说明产业升级的，是"量价齐升"这四个字。

02 山东一省扛起四成，苏鲁两省撑起半壁江山

从国内产地看，集中度相当高。全国30个省市有出口记录，但山东一省就贡献了58407台、30.22亿元，占全国出口量的42.87%。江苏以20799台、14.63亿元占15.27%。两省合计，超过全国出口的半壁江山。

这背后是产业集群的多年积累。山东潍坊一带拖拉机制造企业密集，江苏则有沃得农机、常州东风农机、常发农装等实力选手。河南出口量排第四，但凭单价较高的产品，出口额冲到第三。潍坊、洛阳、江浙几大农机板块，构成了中国拖拉机出海的底盘。

03 马力段在分化：100—180马力是最亮的那条线

把数据按马力段切开，结构变化就更清楚了。

100—180马力段是今年最猛的增量：出口量从去年同期的8690台冲到12974台，增长49.3%，增速居各段之首。25马力以下从11044台增至16122台，增长46.0%。25—50马力段仍是出口主力，36211台，增长20.8%。180马力以上从1509台增至1796台，增长19.0%，单价维持在37.10万元/台的高位。

手扶拖拉机依然是销量冠军，42582台，但单价只有6400元/台，典型的走量产品。唯一明显下滑的是履带牵引车/拖拉机，从4672台骤降到2241台，跌幅52.0%，这个信号值得持续跟踪——是产业升级中的阶段性波动，还是市场发生了转移，目前还不好下结论。

总体看，国产拖拉机正在向中大马力段突围，100—180马力段已经初步形成规模。

04 进口这面镜子：504台，5.32亿元

出口热闹的同时，进口数据照出了另一面。

前8个月，中国进口拖拉机504台，金额5.32亿元。其中180马力以上414台，占进口量的82.1%，却占了进口总额的96%，单价高达123.39万元/台。履带牵引车进口7台，单价171.03万元/台。100—180马力、50—100马力等中马力段合计不足100台。

对比一下：国产180马力以上出口单价37.10万元/台，进口同段位单价123.39万元/台，价差3.3倍。这说明国产化突破目前主要集中在中低端和大宗化产品，国内大型农场、规模化作业对超大马力、高端智能拖拉机的刚性需求，仍然要靠进口满足。这块硬骨头，还没啃下来。

05 70亿是里程碑，更是起跑线

70.25亿元，是中国拖拉机出口的一个新高度。但冷静看，手扶拖拉机和25—50马力段仍在贡献大部分出口量，180马力以上的高端市场仍由外资品牌主导。

未来几年真正的胜负手，不在于出口量还能涨多少，而在于能不能在守住"量大"优势的同时，把单价提上去、把马力段顶上去。100—180马力段已经开了个好头，接下来要看180马力以上能不能复制这条曲线。

明年中国拖拉机出口会走到什么数字？欢迎在评论区聊聊你的判断。

泰卦是全球化国际贸易平台，聚焦医疗器械出海与外贸数智化赋能。

泰卦医疗器械板块以自营品牌 Tigerty  为核心，联合多个国际优质合作品牌。

泰卦赋能板块基于泰卦外贸系统，通过公开课、总裁班及赋能方案，助力企业出海获客。

泰卦使命：国货之光全球绽放，跟外贸公司做外贸！

泰卦愿景：自强不息，厚德载物！